トヨタGR86 2.4 RCアイサイト6速マニュアル完全ガイド

トヨタのスポーツカー「GR86 2.4 RC」は、純粋な走りを楽しみたいドライバーに向けたエントリーモデルです。2023年9月の一部改良により、待望のアイサイトが6速マニュアルトランスミッション車にも標準装備されました。本記事では、このGR86 2.4 RC アイサイト 6速マニュアルの魅力と特徴を詳しくご紹介します。

GR86 2.4 RCグレードの特徴とコンセプト

カスタマイズを前提としたベースグレード

GR86 2.4 RCは、3つあるグレードの中でもっともリーズナブルな価格設定となっています。装備を最低限に抑えることで手の届きやすさを実現しました。しかしこれは単なるコストカットではありません。購入後にオーナー自身がカスタマイズを楽しめるよう、あえてシンプルな仕様にしている点が特徴です。

外観では16インチのスチールホイールを採用しており、フロアサイレンサーやエンジンルームカバー、マフラーカッターは省かれています。「鉄チンホイール」と呼ばれるこのスタイルは、かつてのスポーツカー文化を彷彿とさせるもので、多くの走り好きから支持を集めています。

軽量ボディによる優れた運動性能

装備を厳選したRCグレードは、車両重量1260kgと軽量に仕上がっています。これはGR86の中でも最軽量の数値であり、2.4リッター水平対向4気筒エンジンの最高出力235馬力、最大トルク250N・mという性能を存分に引き出すことが可能です。0-100km/h加速は6.3秒と、先代モデルの7.4秒から大幅に向上しました。

低重心設計と軽量ボディの組み合わせにより、ワインディングロードでの機敏なハンドリングが楽しめます。無駄を削ぎ落としたシンプルな構成だからこそ、ピュアなFRスポーツの走りを体感できるのがRCグレードの魅力と言えるでしょう。

6速マニュアルトランスミッション搭載車にアイサイトが標準装備に

MT車でも安心の先進安全技術

2023年9月の一部改良で、GR86 2.4 RCの6速マニュアルトランスミッション車にもアイサイトが標準装備されました。これまでAT車のみに搭載されていた運転支援システムが、ついにMT車でも利用できるようになったのです。スバルが開発したステレオカメラ方式のアイサイトは、2つのカメラで前方を常時監視し、車両や歩行者、白線を認識します。

アイサイトの主な機能には、プリクラッシュブレーキや全車速追従クルーズコントロール、車線逸脱警報などがあります。特にプリクラッシュブレーキは、衝突の危険があるとシステムが判断した際にドライバーへ注意喚起を行い、ブレーキ操作があれば強力な制動力を発生させる仕組みです。対向車両との速度差が50km/h以下で作動し、事故被害の軽減に貢献します。

スポーツカー専用設計のアイサイト

GR86に搭載されるアイサイトは、スポーツカー特有の低い車高に合わせた専用設計となっています。一般的なセダンやSUVとは異なる車両姿勢でも、正確な認識性能を発揮できるよう調整が施されているのです。ただしAT車と比較すると、MT車のアイサイトには一部機能の違いがあります。

全車速追従クルーズコントロールの作動条件が異なる点や、後退時ブレーキアシストが非搭載である点は注意が必要です。しかし日常的な運転支援機能は十分に備わっており、スポーツ走行と安全性能の両立を実現しています。アイサイトの搭載により、MT車でもより安心してGR86の走りを楽しめるようになりました。

GR86 2.4 RC 6速マニュアルの装備内容

必要十分な快適装備を搭載

RCグレードは装備がシンプルですが、基本的な快適装備はしっかりと備えています。左右独立温度調整機能付きのデュアルオートエアコンが全車標準装備となっており、先代86のベースグレードにはなかったエアコンが標準で付くようになったのは大きな進化です。スマートエントリー＆スタートシステムも標準装備されており、キー操作なしでドアの施錠・解錠やエンジン始動が可能となっています。

充電用USB端子も装備されているため、スマートフォンの充電にも困りません。ステアリングにはハンズフリースイッチが標準装備され、走行中のハンズフリー通話にも対応しています。

安全装備の充実度

アイサイトに加えて、VSC（横滑り制御機能）やEBD（電子制動力配分制御）、緊急ブレーキシグナルといった基本的な予防・衝突安全性能も搭載されています。2023年の改良では、VSCの制御が最適化され、コーナリング時の走行安定性と安全性能がさらに向上しました。Bi-Beam LEDヘッドランプはオートレベリング機能付きで、夜間走行時の視認性を確保します。

オプション装備としてブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキやザックス製アブソーバーを選択することも可能です。これらはSZグレード以上で選べる高性能パーツで、より本格的なスポーツ走行を楽しみたい方にとって魅力的な選択肢となっています。

GR86 2.4 RC 6速マニュアルの走行性能

2.4リッター水平対向エンジンのパワー

GR86に搭載される2.4リッター水平対向4気筒FA24型エンジンは、スバルとの共同開発によって生まれた高性能ユニットです。先代の2.0リッターから排気量を拡大し、最高出力235馬力、最大トルク250N・mを7000回転と3700回転でそれぞれ発生させます。低回転域からの力強いトルクと高回転までスムーズに回るフィーリングが特徴で、街乗りからワインディング、サーキットまで幅広いシーンで扱いやすいエンジン特性となっています。

6速マニュアルトランスミッションとの組み合わせにより、ドライバーの意思をダイレクトに路面へ伝えることができます。クラッチの操作感も適度な重さで、スポーティーな走りを演出しながらも扱いやすさを維持しています。燃費性能も6AT車より優れており、WLTCモードで11.8km/Lを実現しています。

走行モード機能とハンドリング特性

全グレードに標準装備される走行モード機能により、ドライバーの好みや路面状況に応じた走りが選択できます。特にサーキット走行を想定した「TRACK」モードでは、VSCの介入を最小限に抑え、リアタイヤを滑らせながらのドリフト走行も可能です。FR（後輪駆動）レイアウトによる運転の楽しさを存分に味わえる設定となっています。

ボディ剛性は先代から約50パーセント向上しており、ねじれに対する強度が大幅にアップしました。これにより正確なステアリングレスポンスと安定したコーナリング性能を実現しています。電子スロットルの出力特性も改良され、アクセル操作に対するレスポンスとコントロール性が向上しました。

GR86 2.4 RCグレードをおすすめする理由

MT車でアイサイトが使える唯一の選択肢

2023年の改良前は、アイサイトを搭載したGR86に乗りたい場合、AT車を選ぶしかありませんでした。しかし現在では6速マニュアルトランスミッション車でもアイサイトの恩恵を受けられます。MT車ならではのダイレクトな操作感と、先進安全技術による安心感の両方を手に入れることができるようになったのです。

通勤や買い物など日常使いでも、プリクラッシュブレーキや全車速追従クルーズコントロールがあれば疲労軽減につながります。スポーツカーだからこそ安全性能は重要であり、その点でRCグレードの6MT車は非常にバランスの取れた選択と言えます。

主要諸元表

総括：GR86 2.4 RC アイサイト 6速マニュアルの魅力

トヨタ GR86 2.4 RC アイサイト 6速マニュアルは、純粋なドライビングプレジャーと現代の安全性能を両立したスポーツカーです。2.4リッター水平対向エンジンと6速MTの組み合わせによる気持ちの良い加速フィールと、低重心FRレイアウトがもたらす素直なハンドリングは、まさにドライバーズカーと呼ぶにふさわしいものとなっています。

アイサイトの搭載により、MT車でも安心して日常使いができるようになった点は大きな進化です。プリクラッシュブレーキや全車速追従クルーズコントロールといった運転支援機能が、ドライバーの負担を軽減し、より安全なドライブをサポートします。装備がシンプルなRCグレードだからこそ、自分好みにカスタマイズする楽しみも広がり、愛車との時間をより充実したものにできるでしょう。

本格的なFRスポーツカーとして、GR86 2.4 RCは非常に魅力的な選択肢です。カスタムを楽しみたい方、MT車の操作感を味わいたい方、そして走りと安全性の両方を求める方にとって、まさに理想的な1台と言えます。スポーツカーの世界への入門として、またはセカンドカーとして、幅広い層におすすめできるモデルです。